高亮度LED的结构特点和应用
来源： 作者： 发布时间：2015-10-28 08:06:36 浏览量：过流和过热条件会加快 LED 寿命终止，因此多数器件制造商建议 OEM 仔细控制 LED 的能源。
这些特性暗示，为了达到 LED 在汽车 CHMSL 或尾灯组件中的 11 年预期寿命，汽车车体控制模组应该以恒定电流来操作各个器件。然而，正如 Analog Devices 公司汽车市场专家 Bill Reidel 所说，恒流设计使车体控制模组和灯元件之间的布线复杂化，并驱使设计师把功率控制 IC 从车体控制模组中取出，把它放入灯外壳中。恒压驱动能使控制 IC 保留在需要控制IC故障检测状态差模电感器资讯的控制模组内，而且能在同一设计中减少外部元件（即保险丝）的数量以及控制模组和灯外壳之间的布线数量。
Texas Instruments 公司汽车应用工程师 Keith Wolford 赞同地说：“LED 控制 IC 的功能之一就是保险丝的功能。如果你把LED 驱动器放置在灯外壳中，你就必须把电传送到那个位置，并给LED 驱动器装保险丝……而如果你有一个中央照明模组，则你必须做的仅仅是给连接该模组的电源馈线装保险丝。借助 LED 驱动器的诊断功能，如果连接某个灯外壳的电线短路，你就能用电子设备来保护它，而不必为每条灯外大功率电感器壳连线装保险丝。”
Analog Devices 公司的 AD8240 LED 驱动器/监视器是这种方法的具体体现。该器件工作电流是 300mA，供电电压范围是 9V ~ 27V。 PWM 输入控制着灯亮度，从而实现符合汽车规定的白天和夜晚不同最低亮度级。过流检测电路由一个外部高压侧分流电阻器和一个片上比较器组成。如果分流电阻器两端的电压降超过参考电压（一般是 5V），过流检测电路就锁住输出驱动信号。锁存器在每个 PWM 周期之后会复位。
分流电阻器和外部 PNP 传送元件限制最高负载电流。制造商建议的0.1Ω ~ 0.5Ω分流电阻范围对应于 2A ~ 0.4A 的最大负载电流。控制模组的微控制器通过一条 ADC 输入通道来读取 IC 检测引脚的读值，就能电感器生产监视负载电流。售价为1.15 美元（1000 件批量）的 AD8240能 检测开路负载、短路和局部故障，如一串串联LED中的一个 LED 短路这种情形共模电感器。这种驱动器/监视器IC采用 MSOP-8 封装。
在需要低压侧控制器的设计中，设计师可以考虑使用Melexis公司的 MLX10801，因为MLX 10801采用 SO-8封装，能在没有外部传送器件的情况下吸收550 mA绝对最大峰值电流和400 mA绝对最大平均电流。一种带尾码 A 的封装选件采用带热衬垫的 MLPD-8 封装，而所用裸芯片不变，从而把RΘJA从120K/W降低至37K/W。这种封装改进可使绝对最大峰值电流和绝对最大平均值电流分别提高至1.2A和750mA。
一根诊断引脚使本机微控制器能通过一个ADC通道来监视负载电流。那些驱动器/监视器芯片多于ADC通道的设计可以求出接地电流之和，并且借助一根共模电感类比输入引脚来监视总接地电流。
Melexis 公司的 MLX10801 的特点是一组瞬态脉冲、 40V负载转储以及不正常引发的欠压条件，这些都是该器件必须承受的预期非标准工作条件。一个可程式设计非易失资料锁存器使 OEM 能通过一个片上检测二极管或外部检测二极管来进行温度测量。一根控制输入引脚可实现 PWM 调光，这是 LED 驱动器的一个常见特性。使这一控制输入引脚保持低电平32毫秒以上，就会迫使驱动器进入睡眠模式，从而使其静态电流从2mA减小至 105mA。使该控制输入引脚保持高电平8mS，就可启动一个只持续300mS的唤醒序列。
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