请教大家一下关于脉冲式充电，拜谢

近来想摸索一下关于脉冲充电，有比较多的疑问想请教大家：1.对于100AH的铅酸蓄电池/锂离子动力电池，据说用脉冲式充电能实现快冲，究竟能快到什么样的地步呢？2.脉冲充电电流的占空比（也就是宏观输出电流）业界的做法大致是取多少的？这个频率又是多少？是不是利用高电平（峰值大电流）对其充电，而低电平（基值小电流）对电池进行缓冲，从而周期性的重复故能快速充电？3.普通的纯直流充电电源，一般是有先恒流----再恒压这两个阶段充电的，据俺所见到的机器就是开始先恒  定电流一段时间，然后电池电压开始上升，当电池电压升高到预置的充电电压时，开始进入恒压模式。

脉冲式充电是不是也是这样子的？还是一直处于恒流阶段即可？如果是前者，纯直流的恒流到恒压模式的切换比较容易，但是脉冲式电源恒流到恒压模式的切换，感觉很难做。

4.对于24V/100AH的电池，充电的平均电压也就在28V左右吧，但是如果用脉冲电流来充电，那这个脉冲阶段对应的电池电压岂不是很高？5.如果能实现方案，打算用二类补偿，也就是一个P，  一个I，大家说这样是否有足够的动态响应？6.设计主变，在估算其功率容量以及线径是否满足要求的时候，是按照平均电流估算还是峰值电流？7.最后一个问题，主电路的输出是否需要滤波电解电容？貌似见过的恒流输出的脉冲焊机是没有的？由于这方面的资料比较难找，一下子又没有什么思路，所以只好啰啰嗦嗦这么一大堆，请各位热心大虾们指点一二，不胜感激。

再次拜谢！maychang等众多高手们，可否指点一下scholar.google.com 上看看别人的论文吧。

脉冲式充电没怎么接触过scholar.google.com/scholar?hl=zh-CN&q=pulse+charge&btnG=&lr=

利用RFID和卫星导航技术实现车距监测的预警引言汽车为人类社会的发展做出了突出的贡献，但也带来了触目惊心的伤害。近年来，随着高速公路的发展，汽车行驶速度提高，恶性交通事故频发。在车祸造成的死亡事故中，追尾占25%。因此，研究能够随时获取道路和车

汽车HID灯中UCC2305的应用研究引言高强度气体放电(HID：HighintensityDischarge)灯实际上包括了一大类采用小型高内压弧光管发光的照明产品，基本上有三种类型：水银蒸气(MV)灯，金属卤化物(MH)灯和高、低压钠

新型多功能电能表电路设计传统感应式电能表用其结构和原理上的制约，通常存在着测量范围小，稳定性差，精度低等缺点而不能适应社会发展的需要。随着微电子技术和单片机的发展和普及，新型智能化测控技术迅速发展。以单片机为核心的电子式电能